|
체결된 나사의 토크 측정
 |
체결된나사는 어느 정도의 힘으로 체결이
되어 있는 것인가? |
토크관리의 이해화 실수(함정)
동력 드라이버등으로 나사를 단단히 조이려고 했을 경우에는 동력 드라이버용의 토르크 테스터로 출력 토르크의 검사를 합니다
이것은 동력 드라이버의 성능 관리를 위해서 필요한것 입니다
그러나 이 값은 드라이버의 출력을 나타내는 값이며 실제 나사가 조여 있는 토크 값은 아닙니다
진정한 토크 관리을 하는 것은
「 체결되어 있는나사의 토크 값 」을 관리하는 것입니다
● 그러나 지금까지 「 체결되어 있는 나사의 토크 값」을 측정하는 테스타는 존재하지 않았습니다
● 본 제품은 그것을 해결하기 위해 제작되었습니다
● 유져의 제품 임의검사에 의한, 「체결되어 있는 나사의 토크 값」의 확인
● 「토크 테스타의 값」과 「체결되어 있는 나사의 토크 값」의 관계를 요구하는 것으로 동력 driver의 출력 토크를
설정해 관리한다
자세한 기술 자료는 첨부 파일을 참조 하십시요
미크럼 토크 감지기 DI-12
미끄럼 발생을 고정밀도로 파악해 그 토르크를 측정합니다
제품을 한번더 조임 시험을 하고 미끄러지기 시작하는 시점 (1∼3%)을 캐치. 토크 값을 판단합니다
모터 구동으로 매끄러게 더 조임 작업을 합니다. 토크을 확인하면 모터는 정지하기 때문에 더조임 검사 시험에서 흔히 있는 오버토크(over) 나 느슨한 토크검사의 시험을 다시 할 필요가 없습니다
체결되어 있는 나사의 토크 값 측정
토크 곡선의 작성 (파단토크, 한계토크,항복점 토크 측정)
|
DI-12-SL4 측정범위 ( 0.030~4N.m)
2.5∼M5의 나사(측정 범위내의 토크)
|
DI-12-SL02 측정범위 ( 1.5~200mN.m)M2이하의 나사(측정 범위내의 토크)
|
|
DI-12-SL15 측정범위 (0.30~15N.m)
M6∼M8의 나사(측정 범위내의 토크)
|
사 용 예
|
|
사 양
|
| 형식 |
DI-12-SL4 |
ＤＩ-12-SL02 |
DI-12-SL15 |
| 측정범위 |
0.030~4.000 N.m |
1.5~200.0 mN.m |
0.30~15.00 N.m |
| 정도 |
±1％（500digit아하±5digit） |
±0.5％ （200digit이하±1digit） |
| 표시 |
LCD4자리 디지털 표시 |
| 측정방향 |
CW-CCW （오 른쪽 . 좌방향 ) |
| 측정모드 |
P-P (피크)
하중의 최대값을 유지 합니다（30digit이상에서 표시）
파괴토크(CW방향), 이완토크（CCW방향）의 측정을 합니다 |
T-R (트럭)
하중 변화에 따라 측정치가 변경 됨니다 |
|
P-D 판정모드
시작 토크의 판정, 항복 점의 판정을 합니다. (CW방향만) |
| 탐지판정 |
시작 토크 값을 감지하면 초록 램프가 점등하여 알려 줌니다 .（JUD모드시） |
|
측정시작값
설정 |
측정을 시작（판정 연산의 시작）하는 값을 설정 합니다 |
|
실시간데이터
출력 |
PP 및 JUD모드에서 측정중에 일정 시간마다 부하 토크값을 출력 합니다
토크 파형을 생성하여 미끄러짐 토크, 항복 점 토크, 파괴 토크등의
파형(궤적)을 판정할 수 있습니다 |
| 오토파워오프 |
10분간 방치후 전원 OFF |
| 비트소켓 , □ |
HEX 6.35 |
Φ 4 반부 |
□6.35 |
| 데이터출력 |
아스키 포멧（Baud rate 9600） 측정결과을 출력 |
|
외형
치수 |
검출부 |
Φ 44×190 他突起物 |
Φ20×145 |
Φ 55×270 |
| 표시부 |
166(W)×142(D)×48(H) |
| 중량 |
검출부 |
약 820g |
약 80ｇ |
약 1.4ｋｇ |
| 표시부 |
約1kg |
|
부속품
(각1개） |
비트 （+） ＃１ ＃２ |
비트 （+） ＃0 |
- |
| 검사성적서 , 교정성적서(CEDAR발행), 트레이사비리티 체계도 | |
즐겨찾기
